2024年11月22日(金)  

今週20日（水）に北海道・新冠のコスモヴューファームを出発、福島県のテンコートレーニングセンターを経由して、本日、茨城県・美浦のブルーステーブルへ到着しています。長距離輸送により馬体重は508キロから490キロまで減りましたが、熱発もなく無事です。
コスモヴューファームの担当者は「輸送の影響も見込んで大きく造ってきましたし、これぐらいの減少幅は想定内です。馬の状態もこれからレースに向けて良化していくと思います」と話していました。
なお、本馬は、来週か再来週にもトレセンへ入厩する予定です。

2024年11月15日(金) 

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路をキャンターで1本、もしくは屋内外のトラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「今週も坂路で追い切りを行いました。ウインルーティンとの併せ馬で遅れをとりましたが、相手は格上の馬ですからね。坂路が得意ではないこの馬なりには動けていましたし、ここに来て一段階気合いも乗ってきた印象です。ただ、左手前の走りが若干窮屈に感じるのは状態がまだ良化途上だからなのかもしれません」と話していました。

2024年11月8日(金) 

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路をキャンターで1本、もしくは屋内外のトラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「今週も坂路で追い切りを行いました。ウインオーブとの併せ馬で遅れをとりましたが、この馬自身、もともと坂路ではそこまで動くタイプではありませんので心配はしていません。前走後はしっかりと休ませて緩んだぶん、立ち上げ後の良化がややスローな印象は受けますが、焦らず徐々に状態を上げていきたいと思います」と話していました。

2024年11月1日(金) 

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路をキャンターで1本、もしくは屋内外のトラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「今週30日（水）には坂路で追い切りを行い、ウインオーブとの併せ馬で最後は少し遅れをとっています。遅れはしましたが、追走したぶんもありますし、併せた相手は前進気勢があるタイプでもありますからね。来週以降の動きの変化を期待しています」と話していました。