2025年2月21日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でキャンターを1本、もしくは屋内トラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「この中間からは他馬と一緒に乗り込みを進めており、今週は坂路で追い切りを行いました。最近は以前のように過度に反応して暴れることが少なくなり、だいぶ乗りやすくなってきた印象です。まだ日によってイレ込むことがあり、右の口が利きづらかったりと課題はありますが、ゲートの進入はスムーズですし、これまでの調教の成果が徐々に表れつつあります」と話していました。

2025年1月17日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でキャンターを1本、もしくは屋内トラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「この中間はリフレッシュのため2週間ほど小休止を挟み、今月3日（金）から乗り込みを再開しています。これまではウインゼノビアの23と行動を共にしてきましたが、この中間は他馬と接する機会も徐々に増やしながら多頭数での調教に少しずつ慣らしている段階です。ただ、走っている最中は安全ですが、ダクを踏んでいるときには急に何かに反応して暴れたりするなど敏感な面はまだまだ残っています。今後は段階を踏みながらいろいろなことにチャレンジして課題をクリアしていきたいと思います」と話していました。
馬体重512kg　体高156cm（1/17現在）

2024年12月20日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。昼夜放牧を行いながら、坂路をキャンターで1本というメニューを消化しています。
担当者は「この中間は昼夜放牧を併行しながら乗り込みを続けています。以前と比べると精神的には少し落ち着いてきた印象も受けますが、イレギュラーな出来事には相変わらず反応しやすいため、耳覆いのメンコを着用して少しでも落ち着かせるように対処しています。走っている最中は集中しているため安全ですが、坂路の帰り道のダクでは何かに反応したり敏感なところがありますし、馬っけも強く、まだまだ安心できないところがあります。馬体重は500キロです」と話していました。

2024年11月15日(金)

北海道・新冠のコスモヴューファームにて調整中。坂路でキャンターを1本、もしくは屋内外のトラックコースでダク、キャンターを消化しています。
担当者は「先月下旬からは坂路調教に移行しています。角馬場でコンタクトを取ってきたことでだんだんとハミのコントロールは利くようになってきましたが、騎乗直後に急に走ろうとしたり、まだまだ危ない時があります。風や周りの馬にも影響されやすく、落ち着いて走るためには条件が付きますし、精神面の成長が待たれます」と話していました。